Станция метро «Котельники», которую мэр Москвы Сергей Собянин открыл 21 сентября, снизила пассажиропоток на ближайших станциях: «Выхино», «Жулебино» и «Кузьминки». На третий день работы станцией воспользовались 33,6 тысяч москвичей и гостей города. Об этом сообщил сегодня заместитель мэра Москвы Сергея Собянина, руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов на совещании по оперативным вопросам, которое состоялось в Правительстве Москвы.
В пресс-службе мэра Москвы Сергея Собянина и столичного Правительства добавили, что на третий день работы новой станции метро «Котельники» - 24 сентября - число пассажиров на станции «Кузьминки» уменьшилось на 8,2 тысяч человек (то есть на 8,7 процентов по сравнению с 23 сентября в прошлом году), на станции «Выхино» - на 5,2 тысяч человек (то есть на 3,7 процентов), а на станции «Жулебино» стало на 7 тысяч меньше (то есть на 13 процентов). Кроме того, в пресс-службе отметили, что из 33,6 тысяч пассажиров новой станции столичной подземки 19,7 тысяч человек (то есть 59 процентов всех пассажиров) использовали станцию в качестве альтернативы иным станциям метро, а 13,9 тысяч человек (то есть 41 процент из числа всех пассажиров) воспользовались станцией «Котельники», отказавшись таким образом от поездки в город на личном автомобильном транспорте. В пресс-службе подчеркнули, что новые клиентские сервисы, которые внедрили на станции «Котельники», пользовались у пассажиров столичной подземки популярностью. Так, например, 23 сентября москвичи и гости столицы внесли в общей сложности 8,6 тысяч рублей на единую транспортную карту «Тройка» с помощью банковской карты. Кроме того, в этот день было зафиксировано 25 проходов через турникет при помощи бесконтактной банковской карты.
Отмечается, что после открытия станции была снижена интенсивность движения автобусов по Лермонтовскому проспекту более чем в два раза – с 57 до 23 транспортных средств в час. Кроме того, уменьшилась и интенсивность движения машин на Лермонтовском проспекте, Новорязанском шоссе и на Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД). Таким образом, удалось уменьшить интенсивность движения автотранспорта на Юго-Востоке столицы в целом.
