Мэр Москвы открыл движение по новой многоуровневой транспортной развязке (эстакаде) на Варшавском шоссе в районе станции метро «Улица Академика Янгеля». Развязка позволит обеспечить безсветофорное движение на данном участке и упростит съезд на прилегающие улицы.
У метро «Улица Академика Янгеля» была построена относительно небольшая, но очень полезная развязка, благодаря которой на Варшавском шоссе будет ликвидировано одно из последних пробочных мест.
«Мы основные работы сделали в 2012 - 2013 годах, но, тем не менее, и жители, и депутаты попросили сделать ещё одну развязку на пересечении с улицей Академика Янгеля. Здесь в последнее время образовывались достаточно серьёзные пробки. Мы меньше чем за год завершили эти работы. Построена эстакада, построены расширения соответствующих примыкающих дорог в общей сложности около четырёх километров дорожного полотна. Надеюсь, что после пуска этой эстакады, этой развязки движение на Варшавке будет ещё лучше», — добавил С. Собянин.
До реконструкции пересечение Варшавского шоссе с улицей Академика Янгеля представляло собой обычный перекрёсток со светофорным регулированием, где в часы-пик образовывались километровые заторы. Теперь же автомобили и общественный транспорт, направляющиеся по улице Академика Янгеля, будут проезжать под эстакадой.
Строительство данной развязки стало продолжением комплексной реконструкции Варшавского шоссе, которая была проведена в 2011 - 2013 годах. С предложениями о ее строительстве обращались жители и депутаты, в итоге по поручению Сергея Собянина работы на данном объекте были выполнены в кратчайшие сроки - менее чем за год.
Сооружение развязки началось в октябре 2013 года и завершилось в августе 2014 года. В рамках проекта были построены шестиполосная эстакада длиной 281,7 метра, вторая проезжая часть по улице Академика Янгеля от Кировоградской улицы до Варшавского шоссе, два разворотных съезда и дополнительные съезды на местные улицы, а также заездные карманы на остановках общественного транспорта.
В рамках проекта было построено 3,8 километра дорожного полотна, а по окончании работ выполнено благоустройство территории: высажено 104 дерева, 223 кустарника и восстановлено три гектара газонов. Как отметил мэр столицы, «Здесь заканчивается благоустройство двух бульваров: Чонгарского и Черноморского. Все фасады домов приводятся в порядок, освещение, тротуары, газоны. Так что это большая работа, не менее важная, считаю. Она будет продолжаться и в этом, и в следующем году. Так что в целом Варшавка получит новый облик уже в следующем году с учётом комплексного благоустройства».
Общая стоимость эстакады в ходе подготовки к строительству была снижена практически в четыре раза. По словам главы Департамента строительства Москвы Андрея Бочкарёва, изначально на этот объект планировалось потратить семь млрд. рублей, однако на всех этапах, начиная от экспертизы до торгов, цену удалось снизить до 1,7 млрд. Выбор менее затратного проекта также позволил ускорить возведение объектов на данном участке.
До конца года в столице завершится реконструкция еще нескольких крупнейших магистралей: ведётся строительство 85 дорожно-мостовых объектов.
стоит отметить, что за последние годы темпы строительства дорог в Москве выросли: протяжённость магистралей увеличилась с 19,8 километра в 2010 году до 80 километров в 2013 году. В 2014 году планируется построить уже более 80 километров новых дорог. Уже введены в эксплуатацию такие важные объекты, как дороги между Киевским и Калужским шоссе, Киевским и Боровским шоссе в ТиНАО, а также Можайский путепровод и эстакада в районе станции метро «Улица Академика Янгеля» на Варшавском шоссе. Поэтапно сдаются объекты на Кутузовском проспекте от МКАД до Садового кольца, на Дмитровском шоссе от МКАД до границы города.
Помимо этого до конца года откроются развязки на пересечении МКАД с Волгоградским и Мичуринским проспектами, участок шоссе Энтузиастов от МКАД до Садового кольца, участок МКАД от Ленинского проспекта до Можайского шоссе и дорога от Бусиновской транспортной развязки до Фестивальной улицы.
